Nous réévaluons le rôle des montres d'aviateur à l'ère moderne. L'article « Éloge des montres d'aviateur », paru dans le volume 98 de Chronos Japan, est republié sur webChronos. Dès ce numéro, nous interviewons des pilotes. Nous aborderons leurs activités, les réalités de leur métier et leur rapport au temps. Le deuxième entretien est consacré à Hiroyuki Nishimura, directeur de l'Association internationale des propriétaires et pilotes de montres (AOPA), et à sa Rolex fétiche.
Photographies de Takafumi Okuda
Interview et article rédigés par Hosoda Yuto (ce magazine)
Texte de Yuto Hosoda (Chronos-Japon)
[Article paru dans le numéro de septembre 2022 de Kronos Japan]
Interview du pilote 2 : Hiroyuki Nishimura
Bien que le terme « pilote » soit employé au sens large, les types d'avions pilotés par ces personnes sont très variés. Et il existe assurément autant de montres de pilote idéales que de pilotes qui les portent. Nous vous présentons aujourd'hui Hiroyuki Nishimura, membre du conseil d'administration de l'AOPA et pilote de son propre jet privé, ainsi que la Rolex qu'il utilise depuis de nombreuses années.
« J'aime les montres intuitives, comme celles qui permettent de calculer l'heure GMT grâce à la position des aiguilles. »
Il n'existe pas de définition stricte de ce qu'est une montre d'aviateur. De plus, les types de pilotes qui en portent sont très variés : pilotes d'avions légers personnels, pilotes d'avions furtifs des Forces d'autodéfense japonaises, et même pilotes de lanceurs spatiaux. Par conséquent, pour choisir la montre d'aviateur idéale, il est important de tenir compte de la personne qui la portera.
Hiroyuki Nishimura, directeur d'AOPA-JAPAN, la branche japonaise de l'Association internationale des propriétaires et pilotes d'avions (AOPA), est pilote privé et vole à bord de son propre jet. Lors de ses longs séjours, il aime piloter un Cessna Citation Mustang. Sa montre de prédilection est la Rolex Oyster Perpetual GMT-Master II.
« Dans le plan de vol à soumettre à la tour de contrôle avant le décollage, l’heure de départ et l’heure de retour doivent être indiquées en GMT (UTC). De plus, pendant le vol, nous sommes en communication constante avec le contrôle aérien, et tous les échanges horaires se font en GMT. Il arrive parfois que l’on nous demande soudainement les heures de passage et d’arrivée estimées. C’est dans ces situations qu’une montre GMT s’avère très utile. »
En effet, Nishimura règle l'aiguille GMT de sa GMT-Master II sur le Temps Universel Coordonné (UTC), puis l'aiguille des heures sur l'heure du Japon, soit GMT +9. De nos jours, les montres GMT sont principalement utilisées comme montres de voyage : les aiguilles des heures et GMT sont réglées sur le fuseau horaire du pays de résidence (heure locale), et seule l'aiguille des heures est ajustée lors de voyages dans un autre fuseau horaire. Cependant, l'aiguille GMT était initialement conçue pour indiquer le Temps Moyen de Greenwich (GMT). On l'oublie facilement, mais la GMT-Master a été développée exclusivement comme montre de pilote pour les pilotes de Pan American World Airways. C'était la première fois que je rencontrais quelqu'un utilisant une GMT-Master II pour cet usage prévu, et c'est incroyablement rassurant de pouvoir consulter rapidement l'heure GMT d'un simple coup d'œil en vol.
Comme vous l'avez sans doute constaté, vous êtes probablement très occupé en avion et n'avez donc pas le temps d'utiliser la règle à calcul aéronautique fournie avec la montre. La GMT-Master II est idéale dans ce cas : ses aiguilles des heures, des minutes et du GMT sont épaisses et faciles à lire, et son cadran réfléchissant ne vous gêne pas. Beaucoup de mes amis utilisent l'Apple Watch, qui offre une excellente visibilité nocturne, et j'en ai moi-même utilisé une pendant un certain temps, mais je suis depuis revenu à ma Rolex.
Nishimura a acheté la GMT Master II au Canada à l'âge de 21 ans, avant même d'avoir son brevet de pilote, et elle l'a accompagné pendant la majeure partie de ses plus de 2 200 heures de vol à ce jour. Pour lui, cette montre est la montre de pilote par excellence.
