Breguet réinvente la tradition : l'aboutissement de deux siècles et demi d'horlogerie.

CARACTÉRISTIQUES Article de magazine
2019.12.03

« Maintenir le statu quo ne peut mener qu’à la régression » : cette citation de Walt Disney est bien connue, mais Abraham-Louis Breguet, qui a révolutionné l’horlogerie il y a plus de deux siècles, partageait sans doute cette opinion. Le savoir-faire horloger transmis de génération en génération au sein de la Manufacture Breguet illustre parfaitement qu’il ne peut y avoir de véritable tradition sans innovation.

Photographies d'Eiichi Okuyama
Texte de Shigeru Sugawara
Relations publiques : Breguet

TECHNOLOGIE DU SILICIUM

En 2006, Breguet a créé la surprise en présentant un mouvement mécanique doté d'une ancre, d'une roue d'échappement et d'un spiral en silicium. Léger, amagnétique, résistant à l'usure, ne nécessitant aucune lubrification et facile à usiner, le silicium a représenté une avancée majeure dans l'horlogerie. La révolution des matériaux amorcée par cette technologie de pointe s'est étendue à d'autres entreprises, et le silicium est aujourd'hui devenu la norme pour de nombreux fabricants.

Tourbillon Classique Squelette Extra-Plat 5395

Tourbillon Classique Squelette Extra-Plat 5395
Bien qu'il s'agisse d'un tourbillon classique issu d'une longue tradition, son échappement et son spiral en silicium, son système d'entraînement de la cage, son remontage automatique par rotor périphérique et son barillet haute énergie témoignent de technologies modernes et innovantes. Remontage automatique (Cal. 581SQ). 33 rubis. 28 800 alternances par heure. Réserve de marche d'environ 80 heures. Pt950 (diamètre 41 mm). Étanche à 3 bar. Prix : 26 050 000 yens.

 Même à l'ère du numérique, les montres mécaniques restent avant tout un produit de la tradition. Leur fabrication repose sur un savoir-faire et des techniques uniques, développés au fil de l'histoire. C'est ce que l'on appelle le « savoir-faire », le langage universel de l'horlogerie. Cependant, ce savoir-faire prend toute sa dimension lorsqu'il s'appuie sur l'innovation. La technologie silicium de Breguet, qui a ouvert de nouvelles perspectives aux mouvements mécaniques, en est une parfaite illustration.

 En 2006, la Manufacture Breguet a introduit pour la première fois des composants en silicium, remplaçant ainsi les métaux traditionnels. La Classique 5177, lancée à l'époque sous le nom de « Classique Silicion » (inspiré du mot « silicium »), était dotée d'une ancre et d'une roue d'échappement en silicium, tandis que les Classique 5197 et Marine 5837 intégraient même un spiral en silicium. Plus révolutionnaire encore fut le développement du spiral tridimensionnel à bord extérieur incurvé, inventé par le fondateur Breguet en 1795, utilisant le même matériau : une véritable prouesse technique. La première montre au monde à intégrer ce spiral en silicium révolutionnaire fut la Tradition Tourbillon Fusée tourbillon (boîtier en platine) en 2010. Ce fut une étape majeure dans l'innovation technologique, alliant le savoir-faire Breguet du XVIIIe siècle à celui du XXIe siècle.

La Tradition Tourbillon Fusée, lancée en 2010, a été le premier balancier à tourbillon à intégrer un spiral en silicium tridimensionnel, marquant une avancée majeure dans l'invention d'Abraham-Louis Breguet plus de deux siècles plus tard.

 Tirant parti des propriétés ultralégères et de faible inertie du silicium, certains composants ont contribué à la réalisation du Calibre 581, un mouvement tourbillon automatique innovant et unique au monde, doté d'une fréquence de 2 8800 alternances par heure et d'une réserve de marche d'environ 80 heures. Le dernier modèle squelette, qui dévoile l'intégralité du mouvement et ses composants en silicium, en est l'aboutissement spectaculaire.

Cal.581SQ

Dotée du mouvement tourbillon automatique extra-plat Cal. 581SQ, d'une épaisseur de seulement 3 mm, cette montre allie un échappement en silicium léger, une cage en titane et un barillet à haute énergie générant un couple élevé, assurant ainsi une oscillation à grande vitesse et une longue réserve de marche. La finition chanfreinée des ponts squelettés est également remarquable.