Chaque chose a un nom, et chaque nom a une signification et une raison d'être. Alors, quelle est l'origine du nom de cette montre célèbre ? Dans cette rubrique, nous explorerons les secrets qui se cachent derrière les noms de montres et les présenterons à travers des anecdotes.
Cette fois-ci, nous explorerons le lien profond qui unit Breguet à l'aviation, ainsi que l'origine du nom du chronographe emblématique de la marque, le Type XX, qui raconte cette histoire.
Photographies de Masanori Yoshie
Breguet Type XX
Le modèle original Type XX destiné à l'Armée de l'Air française était équipé d'un compteur 30 minutes. Surnommé « Aéronavale », ce modèle vit son compteur gradué de 30 minutes à 15 minutes. Livré à l'Aéronavale le 13 janvier 1960, ce compteur fut modifié en raison de la durée de 15 minutes des vérifications pré-vol. Chronographe avec fonction flyback. Environ 500 exemplaires furent produits. Remontage manuel (Cal. 222). 17 rubis. 18 000 alternances par heure. Acier inoxydable (38 mm de diamètre). Exposé par Breguet.
Breguet et l'aviation
Il est bien connu qu'Abraham-Louis Breguet a reçu du Royaume de France le titre d'« Horloger de la Marine » pour son savoir-faire exceptionnel en matière de chronomètres de marine. Même après sa mort, Breguet a maintenu sa collaboration avec la Marine nationale française, en fournissant des montres de pont et des instruments de précision. Dans la première moitié du XXe siècle, la maison s'est développée dans le domaine des instruments d'aviation, notamment les chronographes de cockpit, et a renforcé ses liens avec l'Armée de l'Air française.
Il est également bien connu que Louis-Charles Breguet, de la cinquième génération de la famille Breguet, était une figure légendaire qui a marqué de son empreinte l'aviation française en développant de nombreux avions classiques.
Montre de pilote « Type XX »
En 1954, Breguet produisit, à la demande de l'Armée de l'Air française, la montre de pilote militaire « Type XX ». Ce modèle est l'ancêtre de la collection de chronographes « Type XX », qui est aujourd'hui la montre emblématique de Breguet.
« Type XX » était à l'origine le nom de la norme des montres de pilote de l'Armée de l'Air française. Après la Seconde Guerre mondiale, l'Armée de l'Air française a commencé à élaborer de nouvelles normes pour les montres de pilote militaires et a établi en 1952 la norme Type XX.
La caractéristique la plus distinctive du modèle Type XX était qu'il s'agissait d'un chronographe avec fonction flyback. Il comportait également des compteurs à 3 et 9 heures, ainsi qu'un cadran noir. Parmi ses autres spécifications figuraient le diamètre du boîtier, la précision, la réserve de marche et d'autres détails.
Sur cette base, plusieurs fabricants de montres furent sélectionnés comme fournisseurs. Les modèles conformes à cette norme furent appelés « Type XX ». Autrement dit, ils étaient identiques aux célèbres montres militaires britanniques « 6BB » et « W10 ». D'autres fabricants, dont Breguet, proposaient également des modèles « Type XX ».
Cependant, la « Type XX » de Breguet se distinguait par son excellente précision et sa robustesse. De ce fait, Breguet devint la référence pour la « Type XX » et la commercialisa auprès de nombreuses entreprises privées, du grand public et des forces armées, où elle connut un grand succès. Ainsi, l'appellation « Type XX » devint finalement la propriété exclusive de Breguet.
Renaître sous forme de collection sportive
Puis, en 1995, Investcorp, propriétaire de la marque Breguet depuis 1987, a remarqué le modèle Type XX, qui avait déjà été abandonné à l'époque, et l'a relancé dans le cadre de sa collection sport.
La troisième génération de la Type XX a été relancée en 1995. La lunette en bakélite de la deuxième génération a été remplacée par une lunette en acier inoxydable. Tout en conservant le design original, elle a été modifiée pour afficher trois compteurs, avec l'ajout d'un compteur 12 heures à 6 heures. Le compteur des minutes à 3 heures conserve le design du compteur 15 minutes d'origine, mais le mouvement Cal. 582 intègre également un compteur 30 minutes, offrant ainsi un compteur des minutes avec deux divisions par minute. Chronographe avec fonction flyback. Automatique (Cal. 582). 25 rubis. 28 800 alternances par heure. Réserve de marche d'environ 48 heures. Acier inoxydable (diamètre 39 mm).
Il s'agissait du premier modèle conçu pour un usage civil, et la principale nouveauté résidait dans l'intégration d'un mouvement chronographe automatique. Autre changement majeur : le passage de deux à trois compteurs. On notera également l'apparition du bord cannelé emblématique de Breguet sur le côté du boîtier. Enfin, la lunette tournante graduée en minutes, conforme à la norme Type XI établie en 1956 après la norme Type XX, attirait tous les regards.
Autre changement majeur : le nom du modèle, devenu « Type XX Aeronavale ». En 1998, un nouveau modèle avec affichage de la date, le « Type XX Transatlantic », a été ajouté.
Lancée en 1998, cette montre est la quatrième génération de la Type XX. Son cadran, orné d'index des cinq minutes et d'aiguilles des heures et des minutes en or 18 carats, bénéficie d'une finition légèrement brillante, ce qui en fait un modèle haut de gamme. Elle est équipée du calibre 582Q, qui ajoute l'affichage de la date à la Type XX Aeronavale. Remontage automatique (calibre 582Q). 28 800 alternances par heure. Réserve de marche d'environ 48 heures. Boîtier en acier inoxydable (diamètre : 39 mm).
D’où viennent donc ces deux noms ? Tout d’abord, « Aéronavale » signifie « Naval Air Corps ». L’Aéronavale française était une unité avec laquelle Breguet entretenait une relation particulièrement étroite, étant son fournisseur officiel depuis 1930. Elle fut également l’un des fournisseurs du premier modèle de la « Type XX », achevé en 1954.
En revanche, « transatlantique » signifie « traverser l'océan Atlantique ». Et lorsqu'on parle de traverser l'océan Atlantique, on pense à l'avion mis au point par Louis-Charles Breguet, qui a effectué le premier vol sans escale entre Paris et New York en 1930. Ce fut l'un des plus grands succès de Louis-Charles Breguet.
Il est donc possible que les noms « Aéronavale » et « Transatlantique » aient été choisis en s'inspirant de telles anecdotes. Je les trouve particulièrement pertinents, car ils évoquent le lien profond qui unit Breguet à l'aviation, lien que le seul nom « Type XX » ne parvient pas à transmettre. Qu'en pensez-vous ?
L'Aéronavale et la Transatlantique connurent un succès mondial, devenant des modèles populaires qui augmentèrent considérablement la production de Breguet. Leur production se poursuivit même après l'intégration de Breguet au sein du Swatch Group en 1999, et le modèle Type XX devint une référence chez Breguet.
Cependant, les noms « Aeronavale » et « Transatlantic » ont désormais disparu, et de nombreux fans semblent le regretter.
Par conséquent, la gamme actuelle se compose de trois séries : « Type XX », « Type XX » et « Type XXII ». Le « Type XX » est un modèle équipé d’un compteur coaxial central et d’un indicateur jour/nuit, introduit en 2004, et n’a aucun lien avec la norme de montre de pilote de l’Armée de l’air française mentionnée précédemment, « Type XX ». Le « Type XXII » est un modèle à haute fréquence (72 000 alternances par heure), introduit en 2010, et n’a également aucun lien avec le nom de la norme.
En d'autres termes, les Type XX et XXII représentent l'évolution propre à Breguet du Type XX. Quelles autres évolutions verront le jour ? Nous avons hâte de les découvrir.
Lancée en 2004, cette cinquième génération de la Type XX se distingue par un compteur 60 minutes désormais centré et coaxial avec la trotteuse du chronographe. Une aiguille 24 heures, indiquant le jour et la nuit, remplace le compteur 60 minutes à 3 heures. Le diamètre passe de 39.5 mm à 42 mm. Mouvement automatique (Cal. 584Q), 25 rubis, 28 800 alternances par heure, et une réserve de marche d'environ 48 heures. Boîtier en acier inoxydable (diamètre 42 mm). Étanche à 100 m.
Lancée en 2010, voici la sixième génération de la Type XX. Son calibre a été optimisé pour une fréquence ultra-élevée de 20 alternances par seconde, contre 8 auparavant. L'aiguille rouge centrale, la trotteuse du chronographe, effectue une rotation complète en 30 secondes. Le temps total affiché sur la photo ci-dessus est donc de 21 minutes et 49 secondes. Elle est équipée d'un échappement en silicium pour une transmission d'énergie d'une efficacité supérieure. Le diamètre du boîtier a été augmenté de 42 mm à 44 mm, conférant à la Type XX une présence encore plus affirmée. Comme sur les modèles précédents, tous les compteurs sont dotés d'une fonction flyback. Remontage automatique (Cal. 589F). 28 rubis. 72 000 alternances par heure. Réserve de marche d'environ 40 heures. Acier inoxydable (44 mm de diamètre). Étanche à 100 m.
Coordonnées : Boutique Breguet Ginza Tél. 03-6254-7211
Auteur et rédacteur, il écrit sur le mode de vie masculin en général pour des publications telles que « LEON » et « MADURO ». Il rédige également une série d'articles sur les montres et apparaît dans de nombreuses vidéos pour le magazine en ligne « FORZA STYLE ».
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