L'Intra-Matic Auto Chrono d'Hamilton est un chronographe à deux compteurs qui s'inspire avec brio des modèles d'antan. À sa sortie en 2018, il n'était disponible qu'avec un cadran noir et blanc. Face à son succès, une version à cadran bleu, celle que nous testons aujourd'hui, a été ajoutée à la collection l'année suivante, en 2019. Shinichi Sato, jeune journaliste prometteur qui avoue ouvertement que ce modèle figure en bonne place sur sa liste de souhaits, l'a porté pendant deux semaines. Voici ses impressions, où il décrit avec enthousiasme comment les couleurs évoquent l'univers des voitures de course classiques.
Hamilton « Intra-Matic Auto Chrono »
Automatique (H-31). 25 rubis. 28 800 alternances par heure. Réserve de marche d'environ 60 heures. Acier inoxydable (diamètre 40 mm). Étanche à 10 bar. 260 000 yens (hors taxes).
Résumé des impressions
Avant d'écrire cet article, j'aimerais tout d'abord résumer brièvement mes réflexions, basées sur mes impressions.
La montre testée cette fois-ci est une version bleue de la Hamilton Intra-Matic Auto Chrono, une réédition d'un chronographe à remontage manuel que la marque produisait auparavant, désormais dotée d'un mouvement à remontage automatique. Son design, qui exprime avec brio un esprit vintage, et la couleur discrète de son cadran, logé dans un boîtier de 40 mm, sont particulièrement appréciés. Le bracelet assorti en cuir de veau fauve présente également une belle texture. Sa précision et la stabilité de son chronographe garantissent un plaisir d'utilisation optimal. De plus, il semble qu'il serait agréable de pouvoir changer de bracelet à volonté.
Le boîtier est un peu épais et son design haut pourrait être amélioré. Les couleurs de l'affichage de la date et des aiguilles du chronographe devraient être assorties à l'ivoire des sous-cadrans, ou bien un autre design serait plus approprié. De plus, un diamètre légèrement inférieur, comme celui du modèle original de 36 mm, renforcerait son allure vintage.
Réédition du chronographe A de 1968
La Hamilton Intra-Matic Auto Chrono est une reproduction du Chronograph A, sorti en 1968 et populairement connu sous le nom de « cadran panda ».
Outre le modèle présenté, doté d'un boîtier de 40 mm, d'un cadran bleu, de sous-cadrans ivoire et d'un bracelet en cuir fauve, la collection comprend également un modèle avec cadran ivoire, sous-cadrans noirs et bracelet en cuir noir. Une édition limitée, auparavant disponible, proposait un boîtier de 42 mm, un cadran « panda inversé » et un bracelet en cuir à mailles perforées.
L'Intra-Matic Auto Chrono est équipée du calibre H-31, un mouvement chronographe automatique offrant une réserve de marche d'environ 60 heures. Comme sur un chronographe traditionnel à deux compteurs, le compteur à 9 heures affiche les secondes, tandis que celui à 3 heures affiche le compteur 30 minutes. Un guichet de date est également présent à 6 heures.
L'échelle ivoire sur le pourtour du cadran est un tachymètre. À noter en particulier le logo de la marque sur le cadran : il ne s'agit pas de celui utilisé aujourd'hui par Hamilton, mais du logo original du Chronograph A, qui était alors en italique.
Hamilton est réputée pour la diversité de sa gamme. Ses chronographes, à eux seuls, incluent des modèles plus décontractés comme la Jazzmaster Auto Chrono, la Khaki Field Auto Chrono et la Khaki Aviation Pilot Pioneer Auto Chrono. Parmi ceux-ci, l'Intra-Matic Auto Chrono, notamment le modèle bleu, se distingue par son chronographe à deux compteurs avec mouvement parallèle et une élégante finition mate bleue et ivoire qui évoque les voitures de course d'antan.
L'opération se déroule bien.
Le poussoir supérieur permet de démarrer/arrêter le chronographe, tandis que le poussoir inférieur le remet à zéro. La couronne est vissée et peut être remontée manuellement une fois dévissée. Elle dispose également d'une fonction stop-seconde et le remontage automatique est unidirectionnel. Le calibre H-31 est basé sur l'ETA 7753 et la principale différence avec l'ETA 7750 réside dans le réglage de la date : l'avance rapide s'effectue grâce au poussoir situé à 10 heures (un poussoir actionnable avec une épingle, par exemple). Ce poussoir est facile à manipuler, même avec un simple cure-dent.
La couronne se visse sans effort et, malgré sa grande taille, elle est facile à manipuler et apporte une touche esthétique. Les poussoirs ont une course longue et sont légèrement fermes, surtout au démarrage du chronographe, mais cela n'altère en rien la sensation d'utilisation. J'ai testé le chronographe à plusieurs reprises sans rencontrer de problème notable (erreur de fonctionnement ou dysfonctionnement).
Un bracelet qui vieillit magnifiquement
Le bracelet assorti est en cuir de veau fauve, traité et teint avec des matières naturelles. Il est élégant même neuf, mais la texture du cuir évoluera avec le temps et l'application d'huile. Attention cependant : sa couleur claire et sa texture sont susceptibles d'absorber l'humidité, rendant les taches d'eau plus visibles.
J'aime changer les bracelets des montres au style vintage, inspiré des sports mécaniques ou du monde militaire, et l'Intra-Matic Auto Chrono est un modèle qui me donne particulièrement envie de le faire. J'ai donc sélectionné quelques bracelets de type NATO dans ma collection, ceux qui, à mon avis, s'accorderaient bien avec elle, et je les ai alignés. Je m'excuse pour le fait qu'ils ne correspondent pas à l'entre-corne de l'Intra-Matic Auto Chrono, mais j'espère que cela vous inspirera. Outre les bracelets NATO, il serait également intéressant de les associer à un modèle plus habillé que celui d'origine, comme un bracelet pilote ou un bracelet en caoutchouc. Si vous faisiez l'acquisition de ce modèle, il enrichirait sans aucun doute votre collection de bracelets. L'entre-corne de ce modèle est de 20 mm.
Le centre de gravité est haut, mais les sangles contribuent à l'équilibrer.
Le boîtier de 40 mm de diamètre offre un équilibre parfait entre la position et la taille du cadran et des sous-cadrans, et la date est idéalement placée. Le bleu du cadran, d'une teinte douce évoquant un denim légèrement délavé, s'harmonise avec les sous-cadrans ivoire et le tachymètre. La finition mate du cadran lui confère un charme vintage indéniable, et son design sobre révèle parfaitement le caractère séduisant de cette montre. Associée à un bracelet en cuir fauve à la texture raffinée, elle se marie aussi bien avec une tenue décontractée américaine qu'avec un blouson en cuir.
Je l'ai portée en ville. Son épaisseur réelle de 14.6 mm m'a inquiété, tant numériquement qu'au toucher. Cependant, grâce aux cornes qui dépassent de la lunette, aux flancs fins et au fond bombé, elle paraît plus fine au poignet. L'équilibre à ce niveau est réussi. En revanche, son centre de gravité est haut et, même avec un bracelet légèrement desserré, le maintien est inconfortable, ce qui est un point négatif. Le bracelet reste souple, même neuf, et très agréable à porter.
Rester fidèle à l'original ou privilégier la facilité d'utilisation ?
Le contraste entre le cadran et les aiguilles est élevé, assurant une excellente lisibilité même en extérieur. La matière lumineuse, discrète et fixée sur le pourtour des index, offre une luminosité modeste, ce qui peut rendre la visibilité légèrement insuffisante dans l'obscurité. Ce choix reste toutefois acceptable, privilégiant la préservation de l'esprit du modèle original.
Ce qui m'a déçu, c'est que les aiguilles du chronographe et l'affichage de la date soient d'un blanc pur. Si la couleur ivoire des aiguilles aurait certes réduit la lisibilité en raison de leur superposition avec les sous-cadrans, j'aurais préféré que l'affichage de la date soit également ivoire. Par ailleurs, puisque le Chronographe A original mesure 36 mm, j'aurais aimé voir un modèle de 36 ou 38 mm au style plus vintage, mais avec la configuration actuelle, il serait difficile d'équilibrer l'épaisseur.
Précision
J'aimerais également aborder la question de la précision. Le chronographe automatique Intra-Matic a enregistré une dérive de +6 secondes par jour lorsqu'il était remonté à plat, et de +8 secondes par jour lorsqu'il était placé sur un remontoir (réglé pour un remontage et un arrêt répétés). Je l'ai également testé lors d'une sortie de six heures, dont une heure de route, et il a conservé la même précision. La fréquence de remontage automatique ne m'a pas semblé insuffisante (bien que des tests supplémentaires soient nécessaires pour confirmer cette hypothèse).
Commentaire général
Son prix d'environ 290 000 yens, taxes comprises, est raisonnable par rapport à ses concurrents proposant des configurations similaires, et son design cohérent ainsi que ses bracelets de haute qualité devraient procurer un haut niveau de satisfaction.
En la tenant entre mes mains, j'ai réalisé que c'était une montre qui me permettrait d'imaginer de multiples usages. Par exemple, j'aurais envie de la porter pour une virée en voiture pendant mes jours de congé (de préférence dans une voiture de collection), et j'aimerais choisir un bracelet assorti à la saison, à ma tenue du jour ou à la voiture que je conduis. Je l'associerais probablement à un bracelet NATO vert anglais et j'essaierais de chronométrer mes tours sur mes routes de montagne habituelles. L'Intra-Matic Auto Chrono est amusante car elle me permet d'imaginer de telles choses.
http://www.webchronos.net/features/42462/
