Voici une série d'entretiens à trois entre Masamasa Hirota, rédacteur en chef de Chronos Japan, Yukiya Suzuki, rédacteur en chef adjoint, et Yuto Hosoda, seul membre permanent du magazine, qui partagent leurs impressions sur des modèles populaires. Dans ce quatrième épisode, ils passent en revue la Roadmaster Marine GMT, une montre Ball enfin disponible au Japon.
Une montre GMT capable d'afficher jusqu'à un troisième fuseau horaire, une première au Japon. Les deux poussoirs de réglage de l'aiguille 24 heures sont dotés d'un système de verrouillage. Malgré son fond transparent, elle est robuste, étanche à 200 m et résistante aux chocs jusqu'à 5 000 G. Mouvement automatique (Cal. RR1203-C), 25 rubis. 28 800 alternances par heure. Réserve de marche d'environ 38 heures. Boîtier en titane (diamètre 40 mm, épaisseur 14 mm). Étanchéité à 200 m. Édition limitée à 1 000 exemplaires dans le monde. 290 000 yens (hors taxes).
Photographies de Masanori Yoshie
Texte de Yoshiko Agata
Texte de Yoshiko Agata
Les montres Ball bénéficient désormais de finitions extérieures améliorées.
Hosoda
« Ce modèle est une GMT qui n'a jamais été disponible au Japon auparavant, et c'est un nouveau modèle sorti en juillet de cette année (2020). Qu'avez-vous pensé en l'essayant ? »
Hirota
« Comparativement à avant, les boîtiers des montres Ball se sont améliorés. Auparavant, l'intérieur des cornes et le bracelet frottaient contre mon bras, ce qui provoquait des douleurs lorsque je les portais pendant de longues périodes. »
(I.e.
« Oui, les bords du boîtier étaient trop coupants. On pouvait se blesser (rires). En y réfléchissant, ce modèle offre un bon rapport qualité-prix. »
Hirota« Je me souviens de l'époque où l'extérieur n'était pas très beau, alors je suis content de voir qu'il s'est autant amélioré. »
Hosoda« Le bracelet contrasté est également réussi. Les maillons en titane de gauche et de droite sont satinés, tandis que le maillon central en acier inoxydable est poli, créant ainsi un joli contraste. »
(I.e.« La partie centrale est en acier inoxydable, donc elle n'est pas trop légère. »
Hirota« Oui. L'équilibre avec le poids de la tête est bon. Cependant, l'espace entre l'œillet de l'anse et le premier maillon m'inquiète un peu. L'œillet est long, ce qui allonge considérablement la longueur totale de l'étui. J'aurais préféré qu'il soit plus court… »
Nous attendons avec impatience de nouvelles améliorations du module GMT !
(I.e.« Le mouvement est basé sur Sellita, n'est-ce pas ? »
Hosoda「はい。Cal.SW220-1をベースに、オリジナルモジュールを組み合わせてます。24時間針は10時位置と8時位置のプッシャーで調節する仕様で、1プッシュごとに10時位置が『1時間進む』、8時位置が『1時間戻る』です」
(I.e.« C’est pratique de pouvoir régler l’aiguille 24 heures avec un poussoir séparé, mais personnellement, je préférerais la régler avec la couronne. Ceci dit, comme l’aiguille 24 heures est ajoutée comme un module, on ne peut rien y faire d’un point de vue mécanique… »
Hosoda« C’est vrai. Mais je pense que c’est un avantage de ne pas avoir à arrêter la trotteuse pour régler l’aiguille des 24 heures. De plus, ces poussoirs sont dotés d’un mécanisme de verrouillage ; on peut donc les verrouiller et les déverrouiller en les tournant légèrement, ce qui est une caractéristique unique. »
Hirota« Cependant, il est dommage qu'il soit difficile de comprendre comment le verrouiller/déverrouiller. »
(I.e.« Oui. Il n'y a aucune indication de verrouillage, donc si on l'oublie déverrouillé, on peut facilement l'actionner. J'ai l'impression que ça m'arriverait de l'actionner par inadvertance en vérifiant s'il est verrouillé (rires). Enfin, je suppose que je peux simplement appuyer sur l'autre bouton-poussoir tout de suite. »
Hosoda« La Patek Philippe Calatrava Pilot Travel Time (réf. 5524) possède également un poussoir permettant de régler l'aiguille des heures indépendamment, mais dispose-t-elle d'un mécanisme de verrouillage ? »
Hirota« Non. Enfin, l'aiguille des 24 heures n'est pas un mécanisme qu'on touche si souvent… Je vois bien l'ingéniosité, mais il ne manquait qu'un détail ! C'est dommage ! »
