Voici une série d'entretiens à trois entre Masamasa Hirota, rédacteur en chef de Chronos Japan, Yukiya Suzuki, rédacteur en chef adjoint, et Hosoyan (alias Yuto Hosoda), qui partagent leurs impressions sur des modèles populaires. Dans ce septième épisode, ils passent en revue l'Oris Aquis Date Calibre 400.
Il s'agit du premier modèle de la marque équipé de son premier mouvement automatique de manufacture, offrant une haute résistance magnétique et une réserve de marche d'environ cinq jours. Le système de changement rapide du bracelet est breveté. Remontage automatique (Cal. Oris 400). 21 rubis. 28 800 alternances par heure. Réserve de marche d'environ 120 heures. Acier inoxydable (diamètre 43.5 mm). Étanche à 300 m. Prix : 363 000 yens (TTC).
Photographies de Masanori Yoshie
Texte de Yoshiko Agata
Texte de Yoshiko Agata
Article publié le 7 avril 2021
Le calibre Aquis Date 400 est le premier mouvement automatique de manufacture d'Oris.
Hosoda
L'Aquis Date Calibre 400 est le modèle Aquis de la collection Diver's, équipé du premier mouvement automatique de manufacture Oris, le Calibre Oris 400. Tout d'abord, que pensez-vous de son esthétique ? Et ce n'est pas seulement le cas pour ce modèle : toute la collection Aquis propose de superbes finitions de cadran pour son prix.
(I.e.
« Grâce à ses deux barillets, elle offre une réserve de marche d'environ cinq jours. Étant automatique, je l'ai portée longtemps et la lisibilité était parfaite. Son cadran est antireflet et son matériau luminescent offre une excellente luminosité, ce qui la rend utile non seulement sous l'eau, mais aussi au quotidien. »
Hirota
« Comme on pouvait s'y attendre de la part d'Oris, qui possède une grande expérience en matière de design extérieur, j'ai trouvé la construction très solide. »
(I.e.« Cependant, comme il s'agit d'une montre de plongée, elle est un peu trop grande pour le travail de bureau. Mais elle est parfaite pour se promener en ville. »
Hirota« Il était très lourd et épais. »
(I.e.« Au début, on a l'impression qu'il est lourd, mais une fois qu'on s'y habitue, on n'y pense même plus. Cela signifie que le centre de gravité est bien équilibré. Si le centre de gravité est haut, on est balloté et on y pense constamment, mais je n'ai pas ressenti cela. »
Hirota« Le rotor de remontage automatique est conçu pour être aussi plat que possible, et par conséquent, le couvercle arrière l'est également. De plus, sa longueur totale est étonnamment courte, ce qui la rend facile à manipuler. »
Observez bien la forme de la cheville en silicone !
Hosoda« Le calibre Oris 400 utilise du silicium pour la roue d'échappement et l'ancre, mais sa particularité réside dans l'absence de pierres d'ancre sur cette dernière. Le silicium étant usiné avec une grande précision, il n'est pas nécessaire de régler l'angle de frappe à l'aide de pierres d'ancre. »
(I.e.«Vous pouvez le faire à l'angle parfait.»
Hosoda« Cela permet également de réduire le poids, ce qui améliore apparemment l'efficacité de l'échappement. »
Hirota« La forme du bout de la cheville est unique et bien pensée. »
(I.e.« C'est intéressant. Cela témoigne d'une certaine individualité. Les composants en silicium nécessitent un investissement initial, mais l'avantage est qu'ils peuvent être produits en série avec précision. »
Un concept de conception unique améliore l'efficacité du bobinage automatique
Hirota« De plus, l'efficacité du remontage automatique était excellente. Il s'agissait d'un modèle classique à enroulement bidirectionnel, comme un interrupteur à bascule, mais il utilisait un mécanisme simple appelé palier lisse qui fixait le rotor à l'aide d'une agrafe. Cela permettait de le rendre plus fin et d'assurer une rotation très fluide du rotor. »
Les mécanismes de remontage automatique à bascule ont la réputation d'être peu efficaces, mais celui-ci s'est avéré étonnamment performant ! Honnêtement, compte tenu des caractéristiques générales de ce mouvement, ce mécanisme de remontage automatique est simple et rudimentaire. Mais il est bien conçu et remonte parfaitement. Oris est une marque remarquable.
Hosoda« C'est un design totalement nouveau. »
Hirota« Le concept de conception est totalement différent de celui des mouvements classiques à longue réserve de marche. L'approche standard consiste à augmenter le couple, à alourdir le rotor et à renforcer le mécanisme de remontage automatique, mais l'approche du Cal. Oris 400 consiste à réduire le couple du ressort de barillet, à simplifier le mécanisme de remontage automatique et, au contraire, à faciliter la rotation du rotor. »
(I.e.« Ils vont à contre-courant des idées reçues, mais ils mettent tout cela en œuvre de manière intelligente et efficace. Ils relèvent le défi de l'indépendance. »
Hirota« Un ressort moteur rigide est difficile à remonter, n'est-ce pas ? Nous avons donc réduit le couple du ressort moteur afin de faciliter son remontage par le rotor, et avons ainsi amélioré l'efficacité de la transmission par engrenages. »
(I.e.« Grâce à sa longue réserve de marche et à ses deux barillets, le remontage automatique est plus pratique que le remontage manuel, tout en conservant les deux fonctions. Cependant, esthétiquement, je trouve le rotor un peu sobre. Ce n'est pas le rotor rouge d'Oris, en plus. »
Hirota« Généralement, les rotors sont composés de plaques en laiton et d'une couche extérieure en tungstène plus épaisse pour faciliter leur rotation, mais ce rotor est fabriqué d'une seule pièce de tungstène, ce qui, je pense, contribue à réduire les coûts. »
(I.e.« Si tel est le cas, alors la raison de creuser l'intérieur est peut-être d'augmenter la densité de l'extérieur. Lorsqu'il s'agit de mouler du tungstène en une seule pièce, un matériau dur et difficile à travailler, cette finition est logique. »
