Essai routier et compte rendu d'usure de la Porsche 911 avec la Porsche Design « Chronographe 1 » en édition limitée comme compagnon !

Il y a 50 ans, Ferdinand Alexander Porsche, créateur de la Porsche 911, fondait son propre studio de design et présentait au monde la Chronograph 1 noire. Équipés de la Porsche Design Chronograph 1 en édition limitée, nous parcourons Zell am See, ville natale de FA Porsche, au volant d'une Porsche 911 Targa en édition spéciale, jusqu'au plus beau col des Alpes, en passant par Zell am See.

Deux icônes noires

　Le paysage, composé de murs de neige, de rochers et de végétation, est un tourbillon de blanc, de gris et de vert. Sur la route du col, une multitude de couleurs m'assaillent tour à tour, de derrière, de devant et sur les côtés. Tandis que la route serpente, j'accélère et freine sans cesse, jetant de temps à autre un coup d'œil à mon Chronograph 1, que j'avais démarré au péage en contrebas.

　La route alpine du Grossglockner, qui traverse le col du Grossglockner, le plus haut sommet d'Autriche, à 3 798 mètres d'altitude, est considérée comme le plus beau col des Alpes. Je me suis promis de prendre mon temps pour l'admirer davantage au retour.

　Avec le Chronograph 1 au poignet, en prenant place dans le cockpit moderne d'une Porsche 911 et en sillonnant des routes sinueuses, vous vous sentirez comme Tom Cruise dans le film « Top Gun ». Tom Cruise porte un chronographe Porsche Design lors de son entraînement de pilote de chasse dans le « Top Gun » de 1986 et sa suite de 2022, « Top Gun : Maverick ». Cette montre pourrait-elle être encore plus stylée ?

Teint en noir de jais

　Le boîtier en titane, avec son revêtement en carbure noir et sa finition microbillée, absorbe la lumière et évite les reflets. Le contraste noir et blanc du cadran et la trotteuse rouge fluo du chronographe garantissent une lisibilité optimale, que vous soyez à Mach 1 ou en pleine course sur un col de montagne. Le boîtier, le bracelet et le cadran sont des reproductions fidèles du modèle original.

　La Porsche 911 est une magnifique voiture de sport emblématique, conçue par Ferdinand Alexander Porsche et lancée en 1963. Cela fait 50 ans qu'il a fondé son propre studio de design, Porsche Design.

　Aujourd'hui, on ne conduit plus une Skoda mais une Porsche 911 sur les cols pour jouer les hédonistes. Car, même dans sa huitième génération, une voiture de sport à la silhouette et aux formes arrondies identiques à celles du modèle original est le compagnon idéal du Chronograph 1.

　Porsche semble partager cet avis. Pour célébrer le 50e anniversaire de Porsche Design, la marque a annoncé une édition spéciale de la 911 Targa 4GTS, la « Porsche 911 Edition 50Y Porsche Design ». Ce modèle, basé sur la teinte noire emblématique de Porsche Design, est doté d'éléments en titane, de sièges à damier classiques et d'une signature FA Porsche embossée sur la partie en cuir de l'accoudoir central, entre autres détails. Il sera produit à seulement 750 exemplaires.

　Permettez-moi de vous expliquer ce que cela représente de posséder cette voiture en édition spéciale.

　Imaginez par exemple que vous ayez économisé pendant des années pour vous offrir une Rolex Oyster Perpetual, et qu'après quelques années, vous la trouviez enfin dans une bijouterie-horlogerie. Mais que ressentiriez-vous si, lors d'un événement réservé aux propriétaires de Porsche, vous étiez assis à côté d'une personne portant une Rolex Oyster Perpetual Submariner « COMEX », un modèle dont la valeur est estimée à environ 100 fois supérieure à celle de votre Oyster Perpetual ? Dans les clubs Porsche, la plupart des propriétaires semblent éprouver la même chose lorsqu'un autre arrive au volant d'une 911 en édition limitée.

Ce que je n'aime pas dans l'édition 911

　Malheureusement, cette édition limitée Chronograph 1 ne peut être achetée que si vous payez 25 050 000 yens et commandez l’édition limitée commémorative Porsche 911 Edition 50Y Porsche Design.

　Mais pas de panique ! La Chronograph 1 en édition limitée est une édition spéciale dotée d'un rotor reproduisant la jante d'une Porsche 911 et d'un mécanisme flyback. Cependant, le modèle standard, avec un rotor Porsche Design et un boîtier et un bracelet quasi identiques, est toujours disponible au prix de 1 485 000 yens. Ce modèle, baptisé « Chronograph 1 - All Black Numbered Edition », est produit à 1 000 exemplaires par an.

　D'ailleurs, le Chronograph 1-1972 Limited Edition, un modèle en édition limitée à 500 exemplaires annoncé début 2022, arborant l'ancien logo Porsche Design, un fond fermé et une échelle tachymétrique originale, a été épuisé dès sa sortie.

　Voitures et montres sont indissociables, et ce n'est pas un hasard si nous sommes en Autriche. En 1972, Ferdinand Alexander Porsche a ouvert son propre studio de design après que la famille Porsche a décidé de se retirer de ses fonctions au sein du constructeur de voitures de sport.

Chronographe 1
Premier modèle, 1972. Automatique (Cal. Lemania 5100). 17 rubis. 2 8800 alternances par heure. Réserve de marche d'environ 48 heures. Acier inoxydable (diamètre 40 mm). Équipée d'une fonction flyback. Étanche à 10 bar. Modèle discontinué.

Chronographe 1-1972 Édition Limitée
2022, automatique (Cal. PorscheDesign WERK 01.140). 25 rubis. 28 800 alt/h. Réserve de marche d'environ 48 heures. Boîtier en titane (diamètre 40.8 mm, épaisseur 14.15 mm). Étanche à 100 m. Édition limitée à 500 exemplaires dans le monde. Prix : 1 089 000 yens (TTC). Épuisée.

　Initialement basée à Stuttgart, l'entreprise s'est installée à Zell am See, dans la province de Salzbourg, deux ans plus tard, juste en face de la maison d'enfance de Ferdinand Alexander Porsche, amoureux de la nature. Depuis le lancement du Chronograph 1 en 1972, elle a produit une large gamme d'articles de mode et de style de vie, notamment des lunettes et de la papeterie.

　Nous avons visité l'atelier, resté exactement en l'état depuis la retraite de FA Porsche en 2004 et son décès en 12. Les murs sont décorés de peintures de ses petits-enfants, les étagères regorgent de modèles réduits de voitures, on y trouve des statuettes de teckels, une table à dessin et un cendrier contenant sa pipe préférée.

Chronographe 1 - Édition numérotée entièrement noire
2022, automatique (Cal. Porsche Design WERK 01.140). 25 rubis. 28 800 alt/h. Réserve de marche d'environ 48 heures. Boîtier en titane (diamètre 40.8 mm, épaisseur 14.15 mm). Étanche à 100 m. Prix : 1 485 000 yens (TTC).

Chronographe Porsche Design 1-911 Édition 50 ans
2022, automatique (Cal. Porsche Design WERK 01.240). 25 rubis. 2 8800 alt/h. Réserve de marche d'environ 48 heures. Boîtier en titane (diamètre 40.8 mm, épaisseur 14.15 mm). Équipée d'un mécanisme flyback. Étanche à 100 mètres. Disponible exclusivement pour les propriétaires de la Porsche 911 Edition 50Y Porsche Design.

　Et en évidence sur son bureau trône une maquette en bois de la Porsche 904, conçue par Porsche au début des années 1960 et considérée comme la plus belle voiture de course de tous les temps.

　Photographier le premier modèle de F.A. Porsche, le Chronographe 1, sur le bureau même où il a travaillé pendant 30 ans et créé tant de modèles, fut un moment chargé d'émotion. À la vue de cette montre, il est évident qu'elle a été conçue comme un instrument de mesure du temps, à l'instar d'un compteur de vitesse. Tout ornement superflu est absent, la fonctionnalité primant sur tout. Le bouton de démarrage du chronographe est facile à actionner, et les poussoirs de remise à zéro et de retour en vol ne requièrent qu'une légère pression. La couronne vissée, large et facile à manipuler, intègre également une fonction stop-seconde et un système d'avance rapide de la date, simplifiant ainsi le réglage de l'heure.

En plus de la conduite

　Il n'y avait que cinq minutes de route entre le Porsche Design Studio et Bruck, point de départ de la route alpine du Grossglockner. Bientôt, la route s'est mise à serpenter en montée, nous menant à une altitude de 5 2405 mètres. Le toit Targa s'est replié électriquement sous la grande lunette arrière. L'échappement sport produisait la sonorité caractéristique d'un moteur à plat.

　La voiture de sport noire est équipée d'un moteur six cylindres à plat à carter sec à l'arrière, comme n'importe quelle autre 911. La GTS développe 480 chevaux, tandis que la Targa est toujours en transmission intégrale, offrant une puissance et une traction optimales, même sur les routes de montagne.

　Le mouvement qui anime la montre testée est le calibre 01.240, développé et fabriqué par Concept. Il est doté d'un mécanisme de chronographe à came, d'un remontage automatique et d'une réserve de marche d'environ 48 heures. Sa précision est certifiée par le Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres (COSC). De nombreux engrenages sont ajourés, certains ponts sont revêtus de noir et le logo Porsche Design « pd » est apposé. Le rotor, qui tourne au-dessus de ces mécanismes, est muni d'un verrou central et du blason Porsche. Cette montre est une œuvre d'art miniature qui reproduit fidèlement le cerclage peint en platine d'une 911 Turbo S.

　Bien que les deux modèles offrent une précision et des performances exceptionnelles, le facteur décisif reste la sensation de fusion avec la machine. Les sièges sport à réglage électrique 18 positions de la Porsche 911 assurent un maintien latéral optimal et un confort exceptionnel. Le bracelet en métal du Chronograph 1 maintient la montre en place avec sécurité et confort. Le fermoir déployant est finement ajusté, permettant une variation de 10 mm sur cinq positions pour un confort optimal au poignet.

　Entre les cornes, à l'arrière du bracelet, se trouve un système de changement rapide très pratique qui permet de remplacer facilement le bracelet par un autre d'une simple pression sur un bouton. Outre le bracelet en titane, le Chronograph 1 est également livré avec deux bracelets en cuir noir de longueurs différentes.

　La vue du sommet du col est d'une beauté indescriptible. Combien de temps a-t-on mis pour arriver ici ? Franchement, je n'en sais rien. Les sommets enneigés qui se perdent dans les nuages ​​offrent un spectacle hypnotisant. Après avoir admiré le panorama, nous sommes arrivés au refuge et avons été accueillis par un Kaiserschmarrn, le célèbre dessert autrichien. J'ai repris mes esprits et jeté un coup d'œil au chronographe, qui tournait encore. J'avais oublié de l'arrêter. Tom Cruise l'aurait évité.