La « Classique Double Tourbillon 5345 « Quai de l'Horloge » » de Breguet est désormais disponible en or rose 18 carats !

La Classique Double Tourbillon 5345 « Quai de l'Horloge » réunit tout le savoir-faire de Breguet. Cette fois-ci, un modèle en or rose 18 carats est présenté. Outre le double tourbillon effectuant une rotation complète en 12 heures, le guillochage et les gravures, spécialement conçus pour ce modèle en or rose 18 carats, constituent également des atouts majeurs.

Un hommage à la grande invention d'Abraham-Louis Breguet

　Le 26 juin 1801, Abraham-Louis Breguet obtint un brevet de dix ans pour le tourbillon. Conçu pour compenser les effets de la gravité et de l'inclinaison sur la précision, ce mécanisme de régulation était révolutionnaire pour l'époque, mais sa complexité exigeait des techniques de fabrication extrêmement avancées. La difficulté de produire un tourbillon est illustrée par le fait qu'Abraham-Louis Breguet n'en vendit que 35 exemplaires de son vivant. Après la mort de son inventeur, le tourbillon demeura longtemps un mystère, mais lorsque Breguet, en tant que manufacture horlogère, le remit au goût du jour dans une montre-bracelet en 1983, cette complication devint rapidement synonyme de haute horlogerie. Pour Breguet, le tourbillon est une technologie qui symbolise l'esprit d'un horloger de génie, et les artisans de la manufacture rendent hommage à leur illustre prédécesseur à travers sa création.

　En particulier, la Classique Double Tourbillon 5345 « Quai de l'Horloge », lancée en 2020, est le garde-temps d'exception qui réunit tout le savoir-faire et la technologie horlogère de Breguet. Le modèle en or rose 18 carats présenté ici est le dernier-né de cette série.

　Le mouvement à remontage manuel, calibre 588N2, est logé dans un boîtier en or rose 18 carats de 46 mm de diamètre et 16.8 mm d'épaisseur, et se compose de 740 pièces individuelles. Toutes ces pièces sont en or, polies et anglées à la main, même dans les zones invisibles à l'œil nu. Le cadran dévoile le mouvement complexe des deux tourbillons, véritable âme de cette montre. Le pont reliant les deux tourbillons est fixé à la platine centrale et effectue une rotation complète en 12 heures. La moitié de ce pont, en acier bleui, fait office d'aiguille des heures.

　Les deux tourbillons qui régulent la marche possèdent leurs propres barillets et trains d'engrenages indépendants et sont reliés au différentiel central qui contrôle la rotation de la montre entière par l'intermédiaire d'un troisième train d'engrenages. Les deux barillets sont recouverts d'un pont en forme de B, initiale de Breguet, dont la finition satinée complexe est captivante. La réserve de marche est d'environ 60 heures.

　Le cadran en cristal de saphir présente des chiffres romains bleus gravés et des index des minutes, créant l'illusion de flotter dans les airs. Sous le maillon de chapitre transparent se dévoile une platine ornée d'un nouveau motif guilloché radial, inspiré par la régularité des ondes sonores.

　Le cadran n'est pas le seul atout de cette montre. En la retournant, la précision de la gravure sur le fond du mouvement est tout simplement époustouflante. Le dessin, qui a nécessité plus de 100 heures de travail à la main, représente une vue plongeante de l'atelier d'Abraham-Louis Breguet, situé au 39 quai de l'Horloge, sur l'Île de la Cité à Paris. Si la vue de face de l'atelier gravée sur le modèle en platine sorti en 2020 était déjà captivante, la gravure de ce modèle va encore plus loin, restituant l'atmosphère du Paris du début du XIXe siècle, époque de l'invention du tourbillon.

　Le bracelet est un bracelet en caoutchouc bleu nuit avec le mot « Breguet » gravé dessus.

　Le prix de cette montre, qui élève l'horlogerie au rang d'œuvre d'art, est de 111,067,000 6 1 yens (taxes incluses) (au moment de son annonce en juin 2024). À moins de gagner au loto, il est difficile de se l'offrir sans effort, mais compte tenu de la complexité du mouvement et des gravures, ainsi que des finitions méticuleuses, c'est un prix justifié.