Il y a deux ans, Porsche Design présentait la 1919 Globetimer UTC, une montre GMT d'une lisibilité et d'une simplicité d'utilisation exceptionnelles. Où que vous soyez dans le monde, l'aiguille des heures affiche l'heure locale d'une simple pression sur un bouton. À l'époque, ce modèle certifié chronomètre était proposé avec trois couleurs de cadran différentes, mais une version entièrement noire sera disponible en août prochain. Dotée d'un revêtement en carbure de titane noir et d'un bracelet en cuir noir identique à celui utilisé pour les intérieurs des voitures Porsche, cette montre offre l'allure sportive et la lisibilité optimale caractéristiques des montres Porsche Design.
Globe Timer UTC 1919, entièrement noir
Le réglage de l'heure locale nécessite de vérifier AM et PM, puis de régler l'heure. Un guichet circulaire situé à gauche du cadran facilite cette opération. Les heures du jour sont affichées en blanc, et celles de la nuit en noir. L'aiguille 24 heures, dont l'extrémité lumineuse est clairement distincte de celle des secondes, a également été conçue pour une lecture aisée. Cette aiguille effectue une rotation complète en 24 heures.
Le guichet rond à 9 heures indique le jour et la nuit

Automatique (calibre Porsche Design Werk 04.110). 26 rubis. 28 800 alternances par heure. Chronomètre certifié COSC. Réserve de marche d'environ 38 heures. Boîtier en titane (diamètre 42 mm, épaisseur 14.9 mm). Étanche à 100 m. 990 000 yens (TTC).
Le dernier modèle, la 1919 Globetimer UTC All Black, est également équipée du calibre Porsche Design Werk 04.110. Ce mouvement est doté d'un rotor de remontage bidirectionnel à roulement à billes exclusif, d'une réserve de marche d'environ 38 heures et d'une fréquence de 28 800 alternances par heure. Côté cadran, le mouvement présente un mécanisme de fuseaux horaires innovant, spécialement développé par Porsche Design et fabriqué par le spécialiste suisse des complications Dubois Depraz. Ce mécanisme a subi de nombreux tests rigoureux conformément aux normes strictes de Chronofiable SA : 5 000 tests de choc, et chaque poussoir doit résister à au moins 10 000 cycles de commutation. Avant d'être monté dans un boîtier, chaque mouvement est certifié pour sa précision pendant 15 jours par le Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres (COSC). Durant ces 15 jours d'essai, l'écart quotidien doit être compris entre -4 et +6 secondes.

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