La « Type XX » de Breguet est de retour ! Une montre d'aviateur haut de gamme dotée d'un nouveau mouvement et d'un boîtier de grande qualité.

Breguet a produit la montre d'aviateur Type XX conformément aux normes établies par l'armée française. La manufacture annonce aujourd'hui une réinterprétation moderne de ce modèle : le chronographe Type 20 2057 et le chronographe Type XX 2067. Dotée d'un nouveau mouvement flyback et d'un boîtier haut de gamme, la nouvelle Type XX mérite amplement son titre de référence en matière de montres d'aviateur.

La Breguet Type XX est de retour en deux modèles !

　Le modèle de montre d'aviateur Breguet Type XX fait son grand retour. Il s'agit du premier nouveau modèle depuis 1995, date de sortie de la troisième génération du Type XX, l'Aéronavale réf. 3800, et de sa version avec date, la Transatlantique réf. 3820.

　La nouvelle Type XX se décline en deux versions. Ses particularités résident dans le retour au design du modèle original et l'adoption d'un nouveau mouvement.

« Type 20 Chronograph 2057 », inspiré du modèle de l’Armée de l’Air française

　La version militaire, le chronographe Type XX 2057, s'inspire des 1 100 modèles livrés à l'Armée de l'Air française entre 1955 et 1959. Le design est fidèle à l'original, avec le compteur 30 minutes plus grand que la petite seconde, la grande couronne en forme d'oignon et la lunette tournante bidirectionnelle avec un repère triangulaire, tous hérités du modèle original.

　Le boîtier, à l'instar du modèle Type XX original, fait un usage abondant du satinage. Les flancs cannelés des précédents modèles Aeronavale et Transatlantic ont été abandonnés afin de souligner son caractère militaire. La qualité extérieure est néanmoins à la hauteur des exigences de Breguet : la lunette et la couronne polies sont absolument irréprochables, et la finition satinée est fine, légère et délicate.

　Au premier abord, elle ressemble à une montre-outil professionnelle avec un cadran noir mat, mais c'est une montre de luxe dont l'apparence extérieure est difficile à imaginer compte tenu de son caractère.

Le chronographe Type XX 2067 est doté d'un compteur 15 minutes.

　La version civile, baptisée « Type XX Chronograph 2067 », est une reproduction du modèle n° 2988 de 57. Les différences avec le modèle 2057 résident principalement dans le design. Par exemple, la lunette tournante bidirectionnelle a été remplacée par une lunette graduée sur 12 heures, et les aiguilles des heures et des minutes sont désormais de type alpha.

　Ce qui est le plus remarquable, c'est la disposition des compteurs du chronographe. Le modèle 2057 était un chronographe à deux compteurs : un compteur 30 minutes et un compteur de secondes intégré à la petite seconde. Le modèle 2067 ajoute un compteur 12 heures à 6 heures et remplace le compteur 30 minutes à 3 heures par un compteur 15 minutes.

　Bien entendu, ce compteur de 15 minutes est également conforme aux spécifications du modèle original n° 2988. Le Laboratoire d'essais aéronautiques français et l'Unité d'aviation navale française, auxquels le n° 2988 a été livré, ont fixé le temps de contrôle de l'avion avant le décollage à 15 minutes et ont utilisé un chronographe pour gérer le temps.

　Le compteur 15 minutes est un détail également présent sur l'Aeronavale/Transatlantic, mais sur ces modèles précédents, son fonctionnement était quelque peu artificiel : le compteur 30 minutes était divisé en 15 segments égaux et un segment avançait toutes les deux minutes. À l'inverse, le compteur 15 minutes du chronographe Type XX 2067 effectue une révolution complète toutes les 15 minutes. Il est conçu à l'identique du modèle original.

Développement d'un nouveau mouvement à haute fréquence et retour en vol

　Un nouveau mouvement a également été développé pour le lancement de cette nouvelle Type XX. Le chronographe Type 20 2057 est équipé du calibre 7281, tandis que le chronographe Type XX 2067 est équipé du calibre 728. La différence de numérotation des modèles s'explique par la différence de compteur, ce qui implique un nombre différent de composants et de rubis. Le reste du design et des spécifications demeure identique.

　À l'instar des précédents modèles Type XX, les calibres 728 et 7281 sont équipés d'un chronographe flyback. Ces deux mouvements à haute fréquence (3 6000 alternances par heure) bénéficient d'un moulage LIGA conférant à la roue du chronographe l'élasticité nécessaire pour éviter les sauts d'aiguilles lors du flyback.

　Une autre nouveauté du Type XX est que le marteau de réinitialisation qui frappe la came centrale de chaque compteur est moulé en une seule pièce, ce qui augmente la robustesse et améliore considérablement la facilité d'entretien.

　Comme pour les autres montres Breguet actuelles, le spiral et l'échappement ont été remplacés par du silicium. Bien que les spécifications précises n'aient pas été communiquées, il devrait présenter la résistance magnétique requise pour une montre d'aviateur.

Le summum des montres de pilote actuelles

　La Type XX a été entièrement repensée, de son design extérieur à son mouvement. Tout en exprimant l'image d'une montre militaire par son esthétique, elle présente également des détails et des textures dignes de la marque Breguet, ce qui en fait sans conteste l'une des plus belles montres d'aviateur actuellement disponibles.

　Cette montre saura assurément plaire à tous ceux qui recherchent une montre-outil robuste ou une montre sportive haut de gamme.